100多只老鹰盘旋武汉上空！猛禽为何在武汉聚集？有何特殊之处？

武汉当地居民发现 ，老鹰在这段时间里，盘旋时不时会有鸟群飞过，武汉为何武汉尤其是上空在9月底的一天 ，在同一个天空下竟然有100多只老鹰在天空盘旋。猛禽这些老鹰其实不是聚集一个物种
，而是有何一个“混合群”
，里面既有凤头鹰 ，特殊还有鹊鹞与燕隼，老鹰猛禽聚集 ，盘旋这些猛禽其实很少会聚集在一起，武汉为何武汉此次组成一个混合群，上空主要原因是猛禽武汉位于东亚——澳大利亚候鸟迁徙路上，目前又正好是聚集北半球候鸟南飞的时节，猛禽一边南飞  ，有何一边在当地觅食 ，武汉才出现了罕见的100多只猛禽盘旋的景象。候鸟迁徙并不是像我们以为的那样一直南飞，迁徙路线是它们千挑万选的，而在迁徙路线上，有一些地区对于候鸟来说非常重要，武汉就是如此。候鸟迁徙候鸟迁徙的动力，是季节性食物不足  ，一些能够在寒冷的冬季找到食物并且花费的代价较小的鸟类
，会留在当地过冬，比如 ：麻雀 ，乌鸦。其他鸟儿将会因为无法找到食物，或者是因为换羽消耗的能量太大而被迫南迁
，比如
 ：燕子，隼鸟等 。候鸟南迁非常消耗体力
，为了确保有足够的能量迁徙 ，候鸟会在南飞之前尽可能多地进食，把自己养得胖胖的，这样能撑一段时间 。但是迁徙的路线实在是太长了
，有时需要上万公里，这就意味着 ，候鸟不可能仅凭储存的能量一口气飞到越冬地，而是需要在中途环境适宜的地方休息很长一段时间 ，补充能量。这些休息的地方，就是候鸟南迁过程中的重要中转站 ，而武汉就是其中之一。目前全世界一共有8条候鸟迁徙路线，其中经过我国的有3条 ：中亚路线，经过我国中部多地；东亚——澳大利亚路线 ，经过我国中部省份；东亚——印度迁徙路线，经过我国青藏高原地区。其中在东亚——澳大利亚路线上 ，候鸟数量非常多，种类非常庞大，每年从我国过境的候鸟种类和数量，占迁徙候鸟的20%-25% 。要满足这么多候鸟迁徙的能量补充，对沿途地区来说是一项重大挑战，而武汉刚好就做到了。从地理条件来看，武汉江河密布，湿地众多，环境非常好
，这些地方刚好能够为食鱼，食草 ，食虫等候鸟提供能量 ，进一步吸引猛禽的到来，此次发现的100多只猛禽盘旋在武汉上空，也说明了当地存在着它们的食物。越是候鸟迁徙路上的重要中转站
，当地承受的压力越大，如果候鸟在迁徙过程中没有找到足够的食物，在迁徙过程中死亡率就会明显提高
，所以每当候鸟迁徙过程中可能会发生“粮荒”时 ，当地都要根据鸟类种群和数量，进行投喂补饲。比如 ：2016年年初
，南迁的候鸟来到武汉地区
，为了确保它们有充足的食物  ，当地每周投放的玉米 、小麦等多达上千斤，同时野保人员也会24小时值守
。其实不只是武汉会这样做，很多处于候鸟迁徙的重要地区，都会为候鸟进行补饲，比如：去年11月 ，天津为了迎接候鸟 ，提前降低水位，更有利于候鸟觅食
，还定期投放玉米和鱼苗，其中鱼苗2万斤，玉米2000斤 ，还会根据天气情况，候鸟迁徙情况，不定期安排投放玉米或者鱼苗 ，确保30万只候鸟南迁过程中能吃饱住好，来年再回到我国繁殖后代
。现如今在南京盘旋的100多只猛禽，估计也是在当地补充完能量后就要启程南飞 ，等到来年春天才会再见到它们了 
。猛禽南迁鸟儿在繁殖季节很少聚集，在繁殖季节会组成一个个的小家庭抚养后代，等到迁徙时 ，体型较小的鸟儿会组成大群体一起向南飞。这是因为，小鸟的天敌有很多，如果不保持队形，一旦落单不仅容易迷路 ，还容易招来天敌的捕杀。体型较大的鸟儿自保能力强，队伍反倒不用维持那么大，比如：大雁南飞的队伍种群就不会特别大。猛禽也会选择成群迁徙，甚至会组成1000多只猛禽大队，猛禽大队是“混合队伍”，里面包含有凤头蜂鹰 、赤腹鹰、红脚隼、日本松雀鹰、燕隼、游隼、黑鸢、鹊鹞等。为了减少消耗，猛禽会利用热气流和迎风坡的上升气流翱翔，它们还会利用不同地区的食物特点 ，来补充能量 。比如 ：红脚隼在南迁过程中，会计算好印度白蚁爆发时间 ，它们到达印度之后，刚好是上千亿只白蚁婚飞的时间
，这时候红脚隼就会敞开肚皮吃
。如果到的时间早了 ，或者晚了错过了白蚁的婚飞时间，红脚隼在迁徙途中的死亡率也会非常高 。现如今是候鸟南迁的季节，在很多城市能够看到平时不常见的鸟儿 ，是观察鸟儿的好机会
，但同时也请注意保持距离
，留给它们安全空间 。#头条创作挑战赛#

本文地址：https://pfjybcil.strain.blog/html/339d499424.html